地鐵駕駛室內(nèi)，司機(jī)不用操作設(shè)備，只需在旁值守，列車就會(huì)自動(dòng)向前運(yùn)行。

　　沒錯(cuò)，“無人駕駛”地鐵要來啦!這個(gè)月底，我國(guó)內(nèi)地首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線——北京地鐵燕房線就要載客運(yùn)營(yíng)了!

　　連空調(diào)溫度都可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)

　　燕房線位于北京市房山區(qū)，從閻村東站到燕山站共有9座車站，總長(zhǎng)度為14.4公里。該條線從信號(hào)、車輛、通信到綜合監(jiān)控系統(tǒng)完全是國(guó)產(chǎn)。跟北京其它地鐵線相比，這條線車廂里的電子地圖是LED顯示，照明系統(tǒng)隨著車外環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)溫度也可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。

　　我們體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，“無人駕駛”地鐵的駕駛艙跟一般地鐵的貌似沒有什么區(qū)別。但駕駛員站在那兒不用做任何操作，主要監(jiān)看儀表、線路的情況。列車的運(yùn)行完全由在遠(yuǎn)方的“控制中心”掌握。全自動(dòng)駕駛、計(jì)算機(jī)控制，車在起步、轉(zhuǎn)彎和剎車的過程當(dāng)中，列車都是顯得比較平穩(wěn)。

　　線上無人駕駛 線下自動(dòng)清洗

　　據(jù)了解，這條地鐵線上的車輛，不僅在正線上運(yùn)行時(shí)是無人駕駛，而且放在停車場(chǎng)內(nèi)也是完全自動(dòng)清洗、檢測(cè)、上電、喚醒、出庫(kù)。被稱為是北京最智能的地鐵。

　　據(jù)了解，通過計(jì)算機(jī)控制，“燕房線”列車到站停靠的位置，跟設(shè)定點(diǎn)位的誤差被控制在正負(fù)30厘米之內(nèi)，更加精準(zhǔn)入位。

　　地鐵燕房線信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理呂愛國(guó)：無人駕駛以后，列車到站操作時(shí)間特別短，運(yùn)行時(shí)間要比人工駕駛縮短很多時(shí)間，每個(gè)站都節(jié)省15秒左右。

　　"無人駕駛"如何保障行車乘車安全?

　　許多人可能會(huì)關(guān)心，在“無人駕駛”的模式下，如何保障列車的行車安全以及乘客的乘車安全呢?

　　呂愛國(guó)介紹，車輛上裝有防撞系統(tǒng)，在區(qū)間運(yùn)行過程中，如果碰到了障礙物，會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)。如果人被車門夾住，車門會(huì)自動(dòng)關(guān)三次。如果還是沒有關(guān)上，則會(huì)自動(dòng)打開，不關(guān)閉。這時(shí)對(duì)應(yīng)車門的監(jiān)控會(huì)將圖像傳送到控制中心，控制中心再通知站臺(tái)人員前去緊急處理。

　　這條線跟既有(其它地鐵)系統(tǒng)的一個(gè)區(qū)別就是，這條線的大腦(控制中心)是四保險(xiǎn)，車載控制系統(tǒng)都是雙保險(xiǎn)，完全可以做到有一個(gè)設(shè)備故障，不影響車輛正常運(yùn)行。

　　完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意義前景如何?

　　其實(shí)，“無人駕駛”地鐵列車此前在我國(guó)內(nèi)地已有嘗試，比如廣州珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)、北京機(jī)場(chǎng)快軌、上海地鐵10號(hào)線，但采用的是外國(guó)公司的技術(shù)。而這一次擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有什么樣的重要意義?未來的發(fā)展前景又如何呢?

　　呂愛國(guó)介紹，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性、舒適性肯定要比目前的技術(shù)高一個(gè)層次。上海后續(xù)修建的所有線路都是全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，北京目前的3號(hào)、12號(hào)、17號(hào)、19號(hào)線路，包括正在建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)線路也都是采用全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。全國(guó)目前有20多個(gè)城市都已經(jīng)有了規(guī)劃。目前國(guó)產(chǎn)化以后，更適合我們的使用習(xí)慣。

　　軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來十年全自動(dòng)運(yùn)行的需求將成十倍增長(zhǎng)。我們也跟著國(guó)家"一帶一路"政策，目前在越南河內(nèi)線建設(shè)已經(jīng)中標(biāo)，正在建設(shè)過程中。哈薩克斯坦阿斯塔納的全自動(dòng)駕駛線路的建設(shè)，正在交流溝通。