霧霾、冰雪等惡劣天氣是高速公路一大殺手，若駕駛員車速過快，進入霧區(qū)或冰雪路段后無法降到安全行駛速度，易引發(fā)多車相撞，造成惡性交通事故。當高速公路某一處發(fā)生交通事故、交通擁堵、維修道路或路面積雪結(jié)冰等異常情況時，指揮中心接到報警后，通過“可變限速板”分段設置車輛最高限速值，在第一時間告知在行駛過程中的駕駛?cè)?，前方道路有情況，車輛速度應按“可變限速標志”標定值行駛。當遇到霧霾等惡劣天氣時，通過“限速標志”限定車輛最高行駛速度，有效控制車速，減少或避免交通事故的發(fā)生。

改變臨時限速值時，有必要開啟可變限速標志四角的黃色頻閃燈交替閃爍，以警告駕駛員限速值已發(fā)生改變。

 可變限速標志改變限速值，開啟四角黃色頻閃燈示例（高峰時期車流增加）

 改變限速值、前方車道封閉預告示例（清空階段黃色“×”閃爍）

 改變限速值、封閉車道示例（封閉車道禁止通行）

可變限速標志(Variable Speed Limit Sign)是公路交通智能化的重要核心。公路交通智能化的宗旨是減少上下班高峰期間的高速公路擁堵情況，為道路使用者提供更快捷、高效的駕駛環(huán)境。分時段控制限速是一種確保交通流更加平穩(wěn)通過的有效方法。

分時段的控制限速并不是毫無規(guī)律的改變道路限速，而是通過交通智能系統(tǒng)從道路歷史數(shù)據(jù)，諸如道路限速情況以及各時段的車流量大小，以預測路況即將在幾分鐘內(nèi)可能發(fā)生的事件有計劃地改變限速。

交通智能系統(tǒng)必須通過讀取道路傳感器發(fā)送的最新數(shù)據(jù)，以確保實時更新。該系統(tǒng)應能在道路發(fā)生擁堵之前消除可能的擁堵隱患。例如：當早高峰開始形成之時，系統(tǒng)將控制可變限速標志的LED顯示屏分段降低限速（100至80、80至60、60至40等），以減緩從郊區(qū)通過環(huán)城高速涌入市區(qū)的車流已達到逐步分流的措施。該措施可減少交通流停止、再次發(fā)動并進一步影響后來車輛的連鎖反應。當前方交通流通過擁堵高發(fā)路段之后，即可暢通的駛離高速并合流至城市道路。