近期，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范工作的通知》，確定北京市、廣東省深圳市、四川省成都市、江蘇省蘇州市、貴州省荔波縣等5個(gè)城市為第一批城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范城市。在停車信息平臺(tái)建設(shè)、停車設(shè)施規(guī)?；_發(fā)、融資方式多元化以及老舊居民小區(qū)、商務(wù)區(qū)、公共設(shè)施集中區(qū)、旅游景區(qū)停車設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行試點(diǎn)示范，探索城市停車場(chǎng)建設(shè)相關(guān)政策落地的有效路徑，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，推動(dòng)全國(guó)城市停車場(chǎng)建設(shè)工作。

其中，《通知》重點(diǎn)提到了推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展、國(guó)家政策、資金扶持以及大力引進(jìn)社會(huì)資本，創(chuàng)新金融服務(wù)模式。目前，智慧停車包括智能停車場(chǎng)、車位共享、B2C車位預(yù)定、代客泊車幾種常見的商業(yè)模式，新興行業(yè)也涌現(xiàn)了大量玩家，主要有資源短缺但創(chuàng)新能力強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智能停車硬件設(shè)備商和軟件系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有資源且整合能力強(qiáng)的交管部門以及以地圖、支付和流量為入口的BAT公司。然而，“各自為營(yíng)”對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展極度不利。

整合市場(chǎng)各方有效資源，技術(shù)是核心。一般來說，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)包括了出入口控制系統(tǒng)、場(chǎng)內(nèi)管理系統(tǒng)、繳費(fèi)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，而出入口控制系統(tǒng)中，車牌識(shí)別是關(guān)鍵，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)能達(dá)到99%的識(shí)別率。場(chǎng)內(nèi)管理系統(tǒng)主要由車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等組成，能夠幫助車主快速找到停車位和取車離場(chǎng)，提高車位使用率并規(guī)避場(chǎng)內(nèi)擁堵；高清視頻監(jiān)控則有助于車輛安全管理和車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)，也便于停車糾紛維權(quán)取證。

線上繳費(fèi)是智慧停車場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，微信、支付寶等電子支付方式越來越普及，用戶習(xí)慣也基本形成，在線支付能有效縮短車輛出庫(kù)時(shí)間，保持停車場(chǎng)出口順暢，也能縮減收費(fèi)人員成本支出。另外，運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)則集中在數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，停車大數(shù)據(jù)是智慧停車最具商業(yè)價(jià)值的核心資源，是打開停車后市場(chǎng)商業(yè)入口的“通行證”。對(duì)擁有停車資源的企業(yè)來說，未來盈利重心并不在于收取停車費(fèi)，而是圍繞停車大數(shù)據(jù)而展開的商業(yè)合作和創(chuàng)新。

“智慧停車市場(chǎng)逐步升溫，資金也成了最大的掣肘之一。”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)管理水平參差不齊，成為制約社會(huì)資本進(jìn)入的主要因素。不過，巨大的市場(chǎng)缺口，加上智慧停車技術(shù)條件基本成熟，也讓不少企業(yè)開始躍躍欲試。近兩年，智慧停車行業(yè)不斷爆出巨額融資，但對(duì)體量龐大的停車市場(chǎng)及其延伸市場(chǎng)來說，密度和力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中國(guó)創(chuàng)新的PPP融資模式，以及更多與智慧停車產(chǎn)業(yè)相適應(yīng)的金融方式正在發(fā)生。