交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用方案
交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是利用電子信息技術(shù)獲得實(shí)時(shí)道路交通信息,發(fā)布給道路使用者的系統(tǒng)。它通過誘導(dǎo)出行者的行為來改善路面交通系統(tǒng),防止交通阻塞的發(fā)生,減少車輛在道路上的逗留時(shí)間,并且最終達(dá)到交通流在路網(wǎng)中合理分配的目的。
交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:(1)交通管理方面,通過信息發(fā)布系統(tǒng),將各類交通信息發(fā)布到交通現(xiàn)場,使交通參與者得到及時(shí)的提醒,降低發(fā)生交通堵塞事件的概率。
(2)交通組織方面,采集的交通狀況信息,可使交通組織者及時(shí)全面地掌握實(shí)時(shí)交通狀況,提前采取有關(guān)措施,最大限度保障通暢;
(3)交通服務(wù)方面,根據(jù)掌握的交通狀況信息和信息發(fā)布渠道,向交通參與者提供交通指導(dǎo)信息,減少盲目交通對路網(wǎng)造成的壓力,同時(shí)為出行者提供出發(fā)時(shí)間和選擇方式,促使交通量在整個(gè)路網(wǎng)中的負(fù)載平衡。
城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)包括交通信息采集、交通信息處理及生成、交通信息發(fā)布三部分。交通信息采集系統(tǒng)的主要功能是對于過往車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)、測速、車型分類,然后分析計(jì)算占道信息、單位時(shí)間內(nèi)車流量、車流平均速度等,以此判斷道路擁擠狀況,然后通過通信接口,把采集到的數(shù)據(jù)按預(yù)定的時(shí)間處理周期發(fā)送到管理監(jiān)控中心,將交通系統(tǒng)中的多種多樣信息可靠準(zhǔn)確的檢測并呈現(xiàn)給智能交通系統(tǒng)(ITS),為交通調(diào)度和交通事件告警提供決策服務(wù)。
交通信息采集系統(tǒng)的核心是信息檢測器,交通檢測器以車輛為檢測目標(biāo),檢測車輛的通過或存在狀況,也檢測路上車流的各種參數(shù),其作用是為控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進(jìn)行最優(yōu)的控制。常用的檢測器有環(huán)形線圈檢測器、超聲波檢測器、紅外線檢測器、微波檢測器、視頻檢測器等。
該設(shè)備是一種雷達(dá)探測器,利用多普勒效應(yīng)檢測車輛,不僅可以檢測交通量,還可以測速,從而達(dá)到檢測道路交通信息的目的。微波檢測器的工作原理是:當(dāng)發(fā)射換能器向地面發(fā)射微波時(shí),如果由車輛在微波發(fā)射線的覆蓋區(qū)域內(nèi)通過,會(huì)視部分微波發(fā)生反射,且被接收換能器收到。當(dāng)接收到的微波頻率將比原發(fā)射頻率略高或略低,即產(chǎn)生頻差(頻率偏差)。利用檢測電路,將頻差轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào),即可檢測車輛的存在或通過,同時(shí)也可以測定車速。
在安裝使用和檢測過程中,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)微波交通信息檢測器存在如下缺陷:
1、測速精度很差
經(jīng)多次現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn),在車流量較小、不同車輛行駛速度差距較大的情況下 ,傳統(tǒng)微波車輛檢測器的單車瞬時(shí)車速測速性能很差,幾乎無精度可言;在車流量很大 ,車輛行駛速度相差不大的情況下,30min內(nèi)所有車輛平均速度的精度大概僅能達(dá)到在90%左右。
2、由于采用測裝方式,出現(xiàn)被邊道大型車輛遮擋而丟失流量數(shù)據(jù)的幾率非常大;
3、低速或者擁堵情況下行駛的車輛不易被檢測到;
4、當(dāng)車輛靜止時(shí),完全不能被雷達(dá)檢測到,因此這類設(shè)備無法檢測排隊(duì)情況下的交通流量和速度數(shù)據(jù);
5、檢測精度會(huì)受周圍地形條件的影響,需安裝在路側(cè)沒有丘陵或其他障礙物的平坦路段。
多目標(biāo)實(shí)時(shí)跟蹤可視雷達(dá)是一款世界首創(chuàng)的高性能高精度集成K波段多目標(biāo)實(shí)時(shí)跟蹤可視監(jiān)控雷達(dá),完全不同于傳統(tǒng)微波車檢,它基于對三維空間多目標(biāo)的跟蹤監(jiān)測,采用正向或斜向安裝,檢測距離0-300m,檢測速度0-300km,可同時(shí)提供不少于32個(gè)目標(biāo)的高分辨率X、Y、Z三維空間坐標(biāo)和一維速度雷達(dá)軌跡信息并同步疊加顯示在視頻上。四維和視覺識(shí)別技術(shù)也使得它能夠精確測速并跟蹤多目標(biāo)軌跡,即使目標(biāo)變得完全靜止;同時(shí)在大流量或者擁堵的路段,也能提供非常準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。無論在車流量較小還是很大,甚至擁堵的情況下,單車瞬時(shí)車速測試性能很高,精度非常準(zhǔn)確。同時(shí)不受安裝地點(diǎn)周圍地形條件的影響,可以1-10m任意高度、任意角度安裝。它獨(dú)特?fù)碛械膶?shí)時(shí)視頻雷達(dá)軌跡信息使用戶可直觀地看到和記錄不可見的雷達(dá)信號(hào)及其運(yùn)行軌跡,實(shí)現(xiàn)了所見即所得,便于雷達(dá)安裝調(diào)試和使用維護(hù)。