公路可變限速同步控制系統(tǒng)的“控制系統(tǒng)”

   　2月8日上午，陜西省公安廳與中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所就“公路可變限速同步控制系統(tǒng)”項(xiàng)目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，該項(xiàng)目的實(shí)施意味著未來陜西道路交通將實(shí)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)可變限速，西安市計(jì)劃2017年上半年內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)。

　　“公路可變限速同步控制系統(tǒng)”是陜西省公安廳針對惡劣天氣高速公路車輛通行管理難的問題進(jìn)行的探索和創(chuàng)新，該系統(tǒng)利用紅外技術(shù)，針對道路通過區(qū)域內(nèi)雨、雪、霧霾、結(jié)冰覆蓋等環(huán)境下，公路的能見度、光照度或積水、冰雪覆蓋率進(jìn)行檢測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)自動同步調(diào)整交通限速標(biāo)志牌、路況提示牌和攝像機(jī)超速抓拍等參數(shù)。

限速標(biāo)志牌

　　“這個(gè)系統(tǒng)分了3個(gè)模塊，一個(gè)是監(jiān)測模塊、一個(gè)是控制模塊還有一個(gè)是同步模塊?！惫残畔⒒瘧?yīng)用實(shí)驗(yàn)室副主任支錄奎是該系統(tǒng)研發(fā)的總工程師，他告訴記者，這套系統(tǒng)的監(jiān)測模塊分為路面監(jiān)測傳感器、空氣監(jiān)測傳感器和夜間監(jiān)測傳感器，將針對區(qū)間道路的路面情況、霧霾能見度及光線明暗變化可見度的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，然后通過控制模塊計(jì)算出該路段內(nèi)的安全駕駛速度，并呈現(xiàn)在路旁的提示信息上，讓駕駛員們可以隨時(shí)調(diào)整行駛速度。

　　此外，為保證高速駕駛員能夠自覺遵守變速提示及交通規(guī)則，同步模塊將承擔(dān)違章抓拍系統(tǒng)和變速系統(tǒng)的統(tǒng)一化，使多個(gè)系統(tǒng)可在同一個(gè)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)運(yùn)作，“就是說，系統(tǒng)限定這段路不能超過80公里/小時(shí)，那這段道路上的攝像頭就按照80公里的標(biāo)準(zhǔn)拍，限速40公里/小時(shí)，攝像頭就按40公里拍，這樣用技術(shù)手段去規(guī)范駕駛員，也就極大程度地保護(hù)了特殊路況下的駕駛安全。”支錄奎說。

　　支錄奎告訴記者，下一步將對該系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)和試點(diǎn)，預(yù)計(jì)西安將在今年上半年內(nèi)選兩處地方進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)際測試再做進(jìn)一步完善?！?/span>

　　目前，該項(xiàng)目已于2014年在寶雞市陳倉區(qū)部分路段試用，2015年3月在沈海高速山東段安裝運(yùn)行，取得較好的反響。